虽已立秋，暑热依然，市政路桥养护集团瑞通九处自专路项目部的自行车道运维员在高温下坚守岗位。“我们主要是维护路面秩序，保证人们的骑行体验。通过我们的志愿服务和运维引导，自行车专用路秩序逐步建立和完善，市民也逐渐养成良好的骑行习惯，我们的运维人员也从188人减少到152人。后期，我们将通过精细化管理结合现场实际数据分析，逐渐将运维人员减少至100人以内。”市政路桥养护集团瑞通九处自专路项目部管理人员赵思超说。

本市首条自行车专用路自5月31日开通以来，截至8月1日累计通行近50万车次，成为不少回龙观地区上班通勤族的新选择。经过两个月的试运行，市民对自行车专用路运行管理措施表示理解和支持，行人、电动车和摩托车违规上路情况大幅减少，人们大多能听从劝阻离开。

“您好，骑行请走这边”“自行车请规范停放到车架上，停放方法我教您”“抱歉，您的车辆不符合专用路通行相关规定，不能进入，谢谢配合我们的工作”……在回龙观、龙泽等人流量大的重点坡道出入口，北京市政路桥养护集团瑞通九处志愿者们正在耐心讲解骑行公告、宣传交通安全法规、引导过往行人正确出行。据了解，引导示范骑行是志愿服务的重点工作。

早上八点半，正值早高峰，记者穿好运维人员的安全马甲，来到自行车专用路龙泽地铁站出入口。彩色陶瓷颗粒铺就的路面，满目苍翠的绿化带，让人心旷神怡。负责维护骑行秩序的瑞通九处自专路项目工作人员如同一颗颗螺丝钉一般“钉”在17个出入口处，没有空闲欣赏城市美景。穿着绿色马甲的自专路项目工作人员一丝不苟，不时提醒骑行者文明骑行。“这里不能停车，前面就是服务区，再坚持一下就到了。”一位“绿马甲”提醒道。虽然站在遮阳伞下，“绿马甲”额头上依旧渗出了细细的汗珠，领子上也有白渍。因为道路全程没有树阴遮挡，自专路项目工作人员完全是在高温下工作。

赵思超介绍，自行车专用路运行两个月来，秩序得到明显改善。与开通试运行前期比较，工作人员每天劝阻电动车数量下降了94%，每天劝阻行人数量下降了87.1%，每天清理违规停放自行车的数量也大大减少，市民逐渐形成了文明骑行的习惯。在这些背后，离不开自专路项目工作人员的辛勤付出。

为了应对持续高温天气，工作人员加大了换岗频次。“白班一些比较辛苦的岗位一小时换一次岗。在特别炎热的时候，工作人员半小时就要换一次。”赵思超说，现场自专路项目工作人员的衣服是黑色的，本来就吸热，外面还要穿绿马甲，闷热程度可想而知。为了防止中暑，项目部给大家准备了充足的饮水，还准备了西瓜、冰棍、藿香正气水等防暑降温物品。