磅房日工作总结：砂子进料101车，4795吨；石子进料86车，3540吨；水泥31车，1436吨；合计入库228车，共10244吨，工作一切正常。这是北京建工新材公司建恒站磅工岗位每天交接班时通报工作的规定内容。如此系统性总结工作的开创者，是“巧妇”李小巧。这位2012年入职的岗位能手，在磅工岗位上保持着独特的进料公式，至今仍保持着北京建工新材公司建恒站日进料记录，用行动带动身边人为生产保驾护航。

磅工，这个看似没有什么技术含量的岗位，实际上有很多技术门道在里面，不仅仅是称重那么简单。随时摸底库存，根据生产任务量确定来料时间与数量，使仓储利用最大化，对进厂原材料质量心中有数。尤其是处理好繁重的生产任务量与原材料质量之间的矛盾，对磅工岗位的“算计”能力提出了更高的要求。

“原材料供应不及时，搅拌站还能转的起来吗？我们的百万方目标还能顺利实现吗？如果由于我们工作的失误影响生产，那就是对企业最大的不负责任。”李小巧说。

每当看到因生产任务繁重造成原材料紧缺的状况，李小巧总会想尽办法进行揽料。有时候日进料100车左右就够了，而她总是跟自己较劲儿，想方设法做到“家有余粮、心不慌”。

职工们谈起对李小巧，都是一样的评价：责任心强，一门心思扑在岗位上，工作利索，不管是跟供应商催料，还是催促铲车堆料。

磅工岗位日常工作接触的主要是司机。司机们对李小巧既害怕又尊敬，她眼里揉不得砂子，有话直说，认真负责。工作中坚持原则，原材料不合格坚决不收。对每车进厂的原材料把好第一关，是她对自己最基本的要求。

在混凝土原材料供应中，尤其是砂子、碎石的供应时常不平衡，李小巧有计划、有步骤地开展工作，这种现象在建恒站基本不会出现。日积月累中，她总结了独特的方法来处理类似问题，比如：这车送的是砂子，下车必须送碎石，不然就不能够及时过磅，得排队等候。正是通过这样的合理调配，建恒站的各种原料始终保持在均衡的状态。