本报讯(记者 史波涛)“龙兴号盾构始发!”8月4日上午,随着北京市政路桥集团副总经理薛二平的指令下达,20米深的盾构始发井中,直径6.7米的盾构机缓缓启动。盾构始发,标志着该标段区间盾构掘进施工正式开始,为如期完成全部施工任务奠定了坚实基础,助力杭州亚运会联运机制建设与绍兴旅游经济的发展。
据了解,绍兴轨道交通1号线西起杭州市萧山区新塘街道姑娘桥站,北起柯桥客运站站(高铁北站支线),南抵绍兴市越城区芳泉站,贯穿钱杨副城、柯桥城区和越城城区。北京市政路桥总承包二部承建的13标段位于绍兴1号线最南端,其中包含玉山路站、阳河路站和鉴湖镇站,玉山路站至阳河路站、阳河路站至鉴湖镇站和鉴湖镇站至盾构井区间,共三站三区间。
“前期我们克服了新冠疫情影响,做了大量盾构始发准备工作。”北京市政路桥总承包二部副总经理张鹏介绍,项目邀请相关专家对施工方案进行论证,精心修改和完善。
项目开工以来,面对线路长、工期短、迁改任务复杂、环保标准高等考验,项目部秉持北京市政路桥“和合共进,不断超越”的企业精神,严密组织、科学管理、精心施工,斗严寒、战酷暑,坚持疫情防控常态化,全力推进复工复产。
“绍兴地处江南,水资源极为丰富,地质结构也很复杂。前期勘测时,打桩至1.5米深就有水了。大量降水处理,还要将盾构线路上的溶洞进行处理。此外盾构路线上大多都是软土层,对盾构掘进的速度和施工控制要求比较严格。”张鹏说。
“风流人物看今朝,高歌猛进待龙兴。”绍兴地铁1号线13标阳和路站龙兴号盾构始发仪式上,这句诗词格外鼓舞人心。龙兴号的始发标志着本标段进入新的施工阶段,给下阶段施工提出了新的要求。项目负责人表示,要以更高的标准、更严的要求,坚持质量第一、安全至上、严密组织、科学管理、规范施工。要以昂扬的斗志、饱满的精神,充分展现首都国企的精神面貌和技术水平,以首善标准、国企的责任和担当,向当地政府和人民交上一份合格的答卷。
据介绍,2019年3月,北京市政路桥中标绍兴市城市轨道交通1号线PPP项目,开启绍兴城市基础设施建设新征程,拉开了北京市政路桥与绍兴市委、市政府携手共建新绍兴的序幕。截至目前,13标项目阳和路站主体结构全部完成,玉山路站、鉴湖镇站进入主体施工。
绍兴地铁1号线是绍兴市第一条地下交通线路,建成后对缓解绍兴城区交通、助力2022年杭州亚运会、拉动旅游产业和经济发展,都将起到举足轻重的作用。 |