4月15日上午8点，随着运用库一区工区长的一声令下：“起吊！”最后一块钢结构梁被缓缓吊起并平稳合拢。住总集团承建的北京地铁3号线08标东坝车辆段(合同额21.35亿元)主体结构钢结构安装按计划顺利完成，这标志着东坝车辆段建设取得了又一个阶段性进展。

北京地铁东坝车辆段是3号线、12号线共址建设的车辆段，是目前我国规模最大的车辆段工程。地铁3号线08标建设用地面积13.4公顷，总建筑面积26万多平方米，包含运用库、组合车库、门卫等多个单体工程。车辆段采用型钢劲性混凝土结构，其中，型钢用量达4万吨，钢板厚度达60毫米。

钢结构施工期间，施工现场受到10KV、35KV、220KV高压线拆改、草场地排水渠改移等诸多前期制约，工期十分紧张。同时该项施工对质量标准、精度的要求极高，多工种多工序交叉作业，协调及安全管理难度非常大。

为解决施工中的难题，住总集团轨道市政工程总承包部3号项目部提前筹划，狠抓落实，攻坚克难、主动作为，从深化设计、备料、排产、运输、安装等各个环节预判施工重点、难点，加强各部门间、与承包商间的沟通和配合，逐步解决了承台与柱及梁与柱核心节点设计、现场运输道路优化、低温焊接困难等问题。疫情期间，为保证钢构件顺利从浙江运输至北京，项目部多次规划运输路线，确保钢构件按时进场，实现运输成本最优。

项目部坚持“科技引擎”助推项目高质量建设，不断优化BIM技术在辅助方案设计、优化施工工序、模拟碰撞演示到现场实施纠偏等各方面的深入应用。同时，通过智慧工地系统实时监控钢结构高空作业不安全行为和不安全状态，一旦发生违规作业系统自动预警，并推送至责任人，第一时间消除隐患、杜绝事故。

为解决钢筋与钢结构搭接焊接头数量多、焊接质量要求高、人工焊接受控因素多、效率低等诸多问题，项目部与北京工业大学合作研发了自动化焊接机器人，经现场焊接工艺评定测试，焊缝宽度、厚度均满足要求，质量饱满，每条焊缝3遍完成，时间在3至5分钟左右，与传统焊工单面焊接需10至15分钟相比，大大提升了效率。

项目部在一代机器人的基础上，结合本工程钢结构截面、尺寸类型多样的特点，进一步加入激光扫描、焊缝跟踪、高空作业等功能，研发了第二代焊接机器人，现已成功应用。

辛勤付出换来硕果累累，项目部获得北京轨道交通建设工程“绿色文明施工示范工地”金奖；被业主单位评为2020年度合同履约“优胜单位”；被城建集团评为2020年度重点工程履约“先进单位”；获住总集团2021年“党建先锋＋”劳动竞赛“先进集体”荣誉称号。

工程建设QC成果《提高地铁车辆段大面积土方回填一次验收合格率》获2020年度全国一等奖；QC成果《地铁车辆段工程劲性钢结构钢筋搭接焊机器人研制》获2021年度北京市一等奖。项目部积极申请专利，已获得《一种钢板双面搭接焊系统及方法》《一种搭接焊系统及其搭接焊方法》等专利的受理通知。

2022年是北京地铁3号线一期建成通车的关键阶段，住总建设者将继续保持饱满的工作热情，夯实安全生产基础、把好技术质量关、严控经营成本，向圆满完成主体结构封顶的目标全力冲刺！