日前，随着400吨汽车起重机将三片箱间平稳的吊装就位并完成焊接，姚家园北街跨越东五环主线桥钢箱梁实现合龙，北京朝阳站迎宾大道打通了重要节点。姚家园北街道路工程是北京朝阳高铁站出站向西疏散的交通要道，与东四环星火西路、朝阳站西路交汇，成为北京朝阳站的迎宾大道。通车后既能够保障京沈客专乘客的接驳需求，也将缓解东坝地区的交通压力。

▲ 住总集团市政道桥部承建的姚家园北街3标段道路工程全长约2.54公里，规划为城市次干路。这个标段包括将台洼西路至朝阳体育场西路的铣刨加铺工程、朝阳体育场西路至单店西路的新建道路工程（包括跨越五环路主线桥一座及跨越五环路排水渠辅路桥一座）以及随新建道路铺设的管线工程。

姚家园北街（朝阳体育场东路～单店西路）段采用主辅路形式，主路宽26米，其中路面宽21米，机动车道两上两下，机非混行，两侧主路人行道各宽2.5米。姚家园北街辅路与东五环辅路平交，右进右出，辅路车行道宽6米，机动车道一上一下，机非采用划线分隔，两侧辅路人行道各宽3.5米。

新建的姚家园北街跨东五环主线桥西起京城公园，东至单店西路，全长333米。上跨地点位于东五环平房桥北侧。全桥四联，其中第二联跨越东五环。跨五环主线桥梁上部结构采用钢混叠合梁结构，上跨五环处跨径组合采用28.5米+58.5米+40米连续钢箱梁，宽度26米，跨五环主线桥上部结构预制预应力混凝土小箱梁+钢箱梁，箱梁最重为133吨，钢箱梁最重为108吨，由工厂预制，现场吊装施工。

▲ 为降低对交通的影响，项目部在施工期间的每日夜间0点至凌晨5点交通量较小时段进行施工。施工采用不断路的交通导改方式进行施工渠化，设置临时防护和安全照明，确保施工安全与行车安全。施工完毕后撤除全部导改设施，恢复道路交通。

跨五环桥梁全部吊装作业共历时9天，钢箱梁施工时同时运用400吨、300吨汽车吊二台，整体过程采用双机抬吊吊装与单机独立吊装施工工艺进行吊装作业。

项目负责人张振东介绍，全部吊装工作结束后，还需进行钢箱梁及箱间焊接栓接、防撞栏杆基础钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等施工，整体跨五环主线桥施工预计工程将于5月初完工。