工业机器人代替了人力正腾转运行，AGV自动小车在产线间有序穿梭、自动配送……走进中创新航武汉基地的智能工厂，一座现代化智能工厂，悄然成形。九省通衢，一颗璀璨新星，已成为中航产业园新能源产业的“定海神针”。

近日，由中建二局华中公司承建的中创新航武汉项目一期1.1项目顺利通过竣工验收。中创新航武汉基地是中创新航目前在全球布局的8大生产基地之一，建设规模位居前三，助力长江河畔一座百亿元级超级工厂崛起。

再添“生力军”

中国车谷新机遇

 “身处都市外，一步到城中”，在京珠、沪蓉高速公路距区政府5公里处交会，离武汉机场、武汉港、汉口火车站近50公里。这，就是汉南。中创新航武汉基地就坐落于此。

近年来，伴随着我国新能源汽车产业的快速崛起，作为动力电池领域龙头企业的中创新航市场订单快速激增，武汉也在加快打造充换电、加氢等基础设施建设，完善新能源全产业链，两者不谋而合。2021年5月，中创新航与武汉经开区签署投资协议，当年8月，中创新航武汉基地正式落户汉南区。

中创新航武汉基地是武汉首个大型新能源汽车电池项目。华中公司承建的一期1.1项目，总建筑面积14.6万平方米，规划产能20GWh。“项目2021年12月正式开工建设，2022年3月完成全面封顶”。据项目经理王国太回忆，从签约到开工，仅用了2个月。

中创新航武汉基地是中创新航在全国的第五个生产基地，按照一台纯电动汽车平均装配50Kwh的动力电池计算，每年生产的动力电池可以装配60万台纯电动汽车。作为国内动力电池行业领军企业之一，中创新航武汉基地生产的动力电池产品性能市场领先，实现了“充电10分钟，续航330公里”。

该基地的建设，为武汉车谷打造新能源产业集群和区域经济高质量发展奠定了基础，进一步助力新能源汽车国家战略和“双碳目标”的实现。

打好“组合拳”

助推高品质履约

作为湖北省落实国家“碳达峰”“碳中和”发展战略重点规划建设项目之一，项目从开工伊始就备受关注。根据合同要求，项目要在开工后101天内完成主体封顶，这就相当于给项目戴上“紧箍咒”。

项目动力电池厂房主体长546米、宽84米、地上三层，外形看似简单的“长方体”，内部结构却是由体量巨大的不同材料搭建而成。要在规定工期内，顺利实现目标，劳动力、机械设备及各种材料都必不可少。经过项目团队的初步计算，要保证现场施工进度，一天仅模板就需要6000平方米，木方约80立方米，钢筋约260吨，工人1600人。项目单层面积达4.7万平方米，相当于80栋商品楼同时开工，盘扣架体材料达16000吨，约110万立方米。

项目经理王国太理清分工思路，安排专人负责材料采集、对接下游。一声号令，迅速行动。仅用5天时间，30台大小挖机顺利进入施工作业面，13台塔吊和5台汽车吊作为水平垂直运输工具已经开始投入使用。

 “短短几天时间，项目作业面工人已经达千人。”据生产经理姜维茁回忆，经过团队努力，25天完成了4.7万平方米地坪板、约3万立方混凝土的浇筑，搭设了近20万立方米的超高超限模板。

因冬季特殊天气原因，施工进度受到严重影响，为确保项目如期履约，春节期间600余名建设者坚守岗位，抢抓施工进度。节后，通过不断推演施工流程，项目劳动力投入达到日均1600余人，将合同约定的主体封顶时间压缩了20%，打造了中航新速度。

系统化集成

激活“新质生产力”

项目全部为超长超跨超高超限框架结构，施工难度大，如何兼顾施工速度与安全？经过多方论证，重重筛选，最终，只有极少数工厂才能生产的60系列重型盘扣体系，进入项目技术人员视野，成为解决问题的关键。

“我们的主体结构采用了盘扣式的专业架体，摒弃了传统的脚手架。就像搭积木一样，固定排版、固定尺寸，一个一个往上堆。”项目技术负责人梁正宇介绍，这样的结构不仅更快速，受力均匀安全性也更高。

然而，因为是首次使用，项目团队分析每种方案的利弊，始终无法下定决心，8天时间方案出了上百篇，却又一遍遍被推翻。了解到项目的“犹豫”后，在项目所在园区的帮助下，项目团队先后参观考察主体结构为盘扣式架体的TCL和京东厂房，经过细致调研和“取经”，大家悬着的心才落地，“方案可行，快速推进！”

与此同时，项目还致力于打造以“智能化、科技化、示范化”为一体的智慧工地，整合施工现场诸多板块，统一集成到智慧工地集成系统中。塔吊防碰撞和可视化吊装系统、大数据管理系统、现场人员定位系统为现场施工构筑起立体“防护铠甲”，项目的智慧工地系统通过传感器技术、嵌入式技术、定位技术、数据采集技术等物联网技术为项目施工现场大型器械和人员提供了全方位的安全保障。

克难攻坚，奋勇争先。如今，项目正式完成竣工验收，将助力武汉成为全国新能源和智能网联汽车产业版图中的重要一员，为武汉市打造自主可控的“三电”供应链、提升新能源汽车核心竞争力补上重要一环，为武汉市打造新能源汽车产业集群，实现绿色发展、高速发展注入强劲的动能。