6月3日，经过四年建设，由集团建筑部施工的地铁6号线东四站织补工程（以下简称东四织补工程）竣工交付，近600岁的隆福寺蝶变重生，华丽转身为北京城中心的文化新地标、潮流聚集的网红打卡地。工程交付后，将作为隆福寺东院于本月开街亮相，10月正式营业。

东四织补工程紧邻地铁5号线、6号线东四站，总建筑面积约5.3万平方米，其中，地上面积2.35万平方米，采用坡屋顶形式。工程设有地下四层，地上三层。地下三、四层为车库、地铁设施等；地下一、二层及地面首层为文化商业空间，并与地铁5号线、6号线连通；地上二、三层主要由7处院落单元组成，可提供商业、文化、餐饮等综合服务，院落之间既彼此独立又相互连通，穿行其中，颇有曲径通幽之感。

作为老城更新提升的代表工程，东四织补工程设计方案由4位知名建筑师联合设计完成。通过一体化设计，对地铁施工完成后的遗留地进行修复和更新，把地块与周边街区“编织”起来，填补功能短板，再现隆福寺地区的历史文化，实现区域产业、商业、城市景观和公共空间的全面更新升级。工程位于市中心繁华区域，施工期间，为确保地铁运营安全，不影响周边环境，项目部采用盖挖逆作法施工。这意味着地下部分施工时，不是从基坑施工做起，而是先做柱、梁和顶板，待顶板浇筑完成后，再依次把地下一、二、三、四层从土里“抠”出来。

特殊的施工工艺无疑大大增加了施工难度。其中，最关键的环节就是先在地下打入92根钢管柱，以搭起结构的支撑骨架，每根钢管柱直径达80厘米，长24米，钻孔深达50米，钢管柱安装要求各个工序必须紧密衔接，施工经常是24小时连续作业，且对精度要求极高，每根柱子的垂直偏差要控制在0.05度以内，不能出现任何差错。如果说一柱一桩施工是盖挖逆作施工的技术核心，那么盖挖土方施工则是施工现场组织协调的灵魂。工程需要暗挖土方21.5万立方米，其中淤泥就有3.5万立方米，项目部对出土口的设置、土方开挖顺序、每步土方开挖深度、出土的设备选型等都进行了充分论证，并利用BIM技术进行推演，确定挖土深度、出土方向，对现场出土路线科学规划，确保逆作法施工土方开挖效率。为确保施工质量，集团和建筑部领导多次到项目进行现场指导，带领项目团队与设计、甲方、监理等单位多次沟通交流，进一步优化施工组织设计和方案，最终确定将钢管柱安装方案由原定人工下定位器改为植入机后插法施工。项目部投入近500万元，与厂家共同研发两台DAG1600植入机进行调垂安装，大大提高了施工效率和施工安全。在工程建设中，项目部奋勇拼搏，坚毅笃行，在保证安全的前提下，推动施工生产顺利进行。

随着工程的竣工交付，北京老城区再添文化新地标。据悉，在后期运营中，东四织补项目被命名为隆福寺东院，是隆福寺二期的一部分。未来，这里将联动国际品牌，打造融合艺术与商业的跨界舞台，更好地满足市民对于美好生活的需要。